Routing: Boise (KBOI) – South Valley Regional (U42)

KBOI-KU42

Unsere heutige Route führte uns von Boise nach Salt Lake City (South Valley Regional) (KBOI – KU42). Beim Run-up wurden wir, wie man es auf größeren Plätzen fast erwarten würde, von einem Citation Jet überholt. Ansonsten war der Abflug genau wie bei jedem anderen towered Airport auch. Nach der Take-Off-Clearance flogen wir dann mehr oder minder geradeaus im Steigflug auf 9500ft.

Der erste Teil der Strecke war landschaftlich spannend. Wir sahen riesige Risse in der Landschaft, die vermutlich über Jahrhunderte oder Jahrtausende durch Verschiebung von Erdplatten entstanden sein mussten.

Als wir die letzten Berge auf der Strecke überquert hatten sanken wir über dem Salt lake (liegt auf ca. 4500ft MSL)  auf 7500ft und dann unter den Salt Lake City Intl Class B airspace auf 5500. Salt Lake Approach war äußerst hilfreich und fragte zunächst „Are you familiar with Salt Lake City?“ und gab uns dann Hinweise wie wir den Anflug am besten gestalten sollen und wo wir aufgrund von Radarschatten des Geländes eventuell kein Radar-Service oder Funkkontakt hätten.

Der Anflug auf South Valley ist von Norden westlich und östlich durch Berge begrenzt. Von oben ist der „Deckel“ des Bravo-Airspace drauf. Dazu kommt einiges an Helikopter und GA-Verkehr. U42 ist wohl nur ein non-towered Airport, weil der Airspace Delta eines towered Airport sonst wohl in den Bravo und das Final von Salt Lake City Intl. ragen würde. Es war definitiv der bisher verkehrsreichste Anflug und auf der CTAF-Frequenz waren durchweg Positionsmeldungen zu hören. Das war etwas überraschend und eine Lektion, dass „non towered“ mitnichten „verkehrsarm“ heißen muss.

Die Infrastruktur am Flugplatz ist super: Parkplatz recht nah am FBO, Autovermietung (eine der wenigen, die wirklich ein kleines Auto da hatten) und freundliches Personal. Bei der kleinsten Äußerung unsererseits, die vermuten lies, wir wissen nicht, wie wir ins Hotel kommen, wurde uns der Weg ins Hotel ausführlich erklärt.

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